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公司承建的南通地铁二号线08标主体结构顺利封顶-尊龙凯时·中国官方网站
- 分类：公司新闻
- 作者：顾小忠
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- 发布时间：2020-07-28 13:50
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【概要描述】7月26日下午，由通州建总集团有限公司承建的汽车东站主体结构顺利封顶，成为南通市城市轨道交通2号线一期工程第4个主体结构封顶的车站，这也标志着该标段取得了阶段性的成果。 汽车东站为南通市城市轨道交通2号线一期工程第13座车站，位于青年中路与世伦路交叉口，沿青年中路东西向敷设，为地下二层岛式站。车站外包尺寸全长214.6米，共分为8段施工。车站主体基坑宽约19.7m～24.4m；基坑深约16.9m
【概要描述】7月26日下午，由通州建总集团有限公司承建的汽车东站主体结构顺利封顶，成为南通市城市轨道交通2号线一期工程第4个主体结构封顶的车站，这也标志着该标段取得了阶段性的成果。 汽车东站为南通市城市轨道交通2号线一期工程第13座车站，位于青年中路与世伦路交叉口，沿青年中路东西向敷设，为地下二层岛式站。车站外包尺寸全长214.6米，共分为8段施工。车站主体基坑宽约19.7m～24.4m；基坑深约16.9m
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- 作者：顾小忠
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- 发布时间：2020-07-28 13:50
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7月26日下午，由通州建总集团有限公司承建的汽车东站主体结构顺利封顶，成为南通市城市轨道交通2号线一期工程第4个主体结构封顶的车站，这也标志着该标段取得了阶段性的成果。
汽车东站为南通市城市轨道交通2号线一期工程第13座车站，位于青年中路与世伦路交叉口，沿青年中路东西向敷设，为地下二层岛式站。车站外包尺寸全长214.6米，共分为8段施工。车站主体基坑宽约19.7m～24.4m；基坑深约16.9m～18.0m。车站共设4个出入口和2组风亭。
汽车东站受两条高压线影响，主体围护结构形式复杂多样，主体围护结构主要采用800mm地下连续墙，高压线影响范围采用φ1000@1150钻孔灌注桩 trd止水帷幕，这也是trd工法在南通轨道交通主体围护结构中的首次应用。
为确保车站主体结构顺利快速封顶，项目部在轨道公司的统一安排和部署下，精心统筹规划、科学组织，积极协调解决技术难题、科研投入混凝土抗裂防渗新型材料，合理分配优势资源，树立“以旬保月、以月保季、以季保年”的原则确保各项施工进度有序推进，全程严控工程安全质量环保。
在疫情防控期间，项目部根据轨道公司统一安排部署，利用“分批返岗、集中隔离”的方案，坚持施工单位复工复产与防疫安全“两手抓、两手硬”措施，对人员、设备、材料等资源进行进一步优化，加大对现场的安全、质量和生产的执行力度，最终克服疫情影响按时完成主体结构封顶的关键节点任务。
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